东方网记者王铭泽7月20日报道：7月起，3、4号线中山公园站将北站厅，靠近2号线换乘通道的3号自动扶梯，由原先的向上运行改为向下运行，缓解了高峰时段站台的客流压力，为乘客营造安全的乘车环境。

　　客流攀升老站遇到新问题

　　随着轨道交通的日益发展，中山公园站作为2、3、4号线的换乘大站，同时又地处繁华的商业中心，周围环绕着大大小小几十幢写字楼。据统计，近期3、4号线中山公园站日换乘客流已由原来的6万上升至现在的9万人次，而与之形成鲜明对比的则是宽度仅为9米的岛式站台，上下班高峰时，列车间隔2分半钟，两个方向的列车同时到站，下车的乘客无法迅速离开站台，而后续又有不断涌上站台的乘客，庞大的客流几乎占据了整个站台，导致有些乘客险被挤到黄色安全线外，存在着极其严重的安全隐患。

　　灵活调整电梯走向 加快疏散站台客流

　　中山公园站北站厅共有3号、4号两台自动扶梯，开站伊始，为了缓解2号线的换乘客流，两台自动扶梯均为向上运行，然而随着客流量的增加，站台安全问题刻不容缓。针对这一情况，区域集思广益，探讨出一套新的安全运营措施：将北厅靠近2号线换乘通道的3号自动扶梯由原来的向上运行改为向下运行。一方面加快了乘客离开站台的速度，及时疏散了拥堵在站台的到站乘客；另一方面减缓了进站乘客上站台的速度，控制了站台客流。

　　新措施效果显著 站台安全有保障

　　车站经过6月23日至6月30日一周的试行，取得了显著的效果。高峰时段，列车到站后，站台客流的疏散时间由原来的22秒减少到了15秒，虽然只有短短的7秒钟，却极大的缓解了站台的客流压力，在一定程度上弥补了站台狭窄的缺陷，而站台原先人满为患的情况也得到了缓解，避免了由于拥堵所带来的安全问题。

　　加强宣传疏导 帮助乘客调整乘车习惯

　　新的电梯走向实行最初，许多上下班的乘客由于多年的乘坐习惯，一时无法适应，仍下意识的想从3号电梯上站台。为此，高峰时段，车站特安排人员在站厅、站台电梯口，进行疏导与宣传。在2号线静安寺附近工作的乘客王小姐说：“本来我从2号线过来，一上到大厅就右转搭电梯上楼坐3号线，不过现在已经习惯了往前走几步搭另外一部电梯了，或者有时干脆走走楼梯，运动运动。

　　不断改进继续完善 确保车站运营安全

　　如何更好的为乘客提供服务，如何更好的为乘客营造安全的乘车环境，一直是地铁运营的永恒话题。三号线中山公园站电梯换向措施虽取得了良好的安全保障效果，仍将继续优化客运组织，结合“黄色禁停区”，加强广播宣传，做好车站客运工作。