目前，杭州有1500多台“服役”时间在15年左右的老电梯。这些电梯面临着“大修”、“整改”等问题，但维修费用较高。如何评判这些电梯的“命运”？本周六开始，这些老电梯风险评价有了标准。杭州市特检院负责起草的省地方标准《在用电梯风险评价规则》DB33/T869-2012即将实施。该标准是我国首个可提供具体依据的在用电梯风险评价省级地方标准。  

限定电梯年限也可能有“副作用” 

和汽车不一样，电梯并没有报废年限。这和电梯本身特性有关。“规定具体报废年限可能有副作用，比如，规定15年报废，那么有些电梯使用了12年出现部件问题，使用单位也不会去修。”杭州市特种设备应急处置中心主任李忠说，国外仍有很多古董电梯在使用中，比如埃菲尔铁塔的电梯已经使用了100多年。李忠还表示，更换电梯费用较大。 

正是基于此背景，《在用电梯风险评价规则》标准应时而生。该规则制定了在用电梯风险评价的基本规定、基本原则和具体程序，提出了电梯风险评价的项目、内容和要求，并在国内率先提出了自动扶梯和自动人行道风险评价的项目、内容和要求。 

“哪些部件老化？哪些部件失效，通过风险评价，更换掉失效的部件。”李忠补充，通过风险评价能为使用单位改造、维修、报废电梯提供科学依据，能为政府科学监管提供依据，为保障电梯安全运行提供技术支撑。 

今年上城区丰家兜发生多起电梯困人事件。“其中有个月份发生了20多起困人故障，最多一天关了7次人。”李忠说，经过最终协商，上城区政府、相关街道等单位花了300万元对全部电梯进行大修。

“不过我们建议不需要将全部电梯换掉。一方面更换费用大，300多万并不够足以承担一定品质的新电梯。另一方面，一些老电梯的钢架很好，仍可保留使用。只需要对其中已经老化的一些部件配置进行更换。”李忠介绍。 

四成左右电梯故障由不文明乘梯引起

和其他城市一样，近几年杭州电梯的数量伴随城市化建设的发展，每年按20%以上的速度递增，目前全市电梯的保有量达到5.5万余台，电梯发生故障的概率也在不断增加。 

目前这些电梯中都张贴了“96333”标志，每张标志都有一个编号，对应所张贴电梯所在的位置，包括电梯的参数，生产单位、维保单位和使用单位等信息，输入应急处置中心指挥系统。而市质监局相关负责人表示，目前，救援人员到达现场平均用时15分钟，现场实施救援平均用时4分钟，保证被困人员在最短时间内得到解救，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。 

同时，2010年市质监局与有关科研机构携手开发了电梯安全远程监控物联系统，实现了电梯故障信息自动报警，通过监控视频，可直接观察到故障电梯内受困人员情况，进行指导安抚，稳定受困人员情绪。目前，在全市已安装电梯物联监控系统1008台，有400多台验收合格接入处置中心指挥系统，各项性能良好。

值得一提的是，电梯发生故障除了维保不到位、住宅小区电梯维保经费难落实、使用单位管理不规范等原因外，更有40%左右是由于不文明乘梯所造成。