一、大厦电梯拥挤原因分析：

目前，基本上所有大厦（尤其是写字楼）都存在上下班高峰期电梯拥挤的情况，有些乘客甚至要等候10-15分钟才能进入电梯。电梯拥挤情况及原因如下：

1.电梯数量有限：考虑到设备成本及电梯占用空间的因素，大厦一般按照高峰期30%的乘客来配备电梯数量，这样虽然完全可以满足一般情况下乘客乘坐电梯的需求，但必然会造成高峰期电梯的拥挤。

大厦电梯提高运行效率方案

2.电梯运行方式单一：一般大厦电梯投入运行后，都是按照同一种响应方式运行，而这种单一的响应方式必然会导致高峰期电梯的拥挤。

3.上班高峰期一楼乘客无法及时乘梯：群控电梯外召控制方式多为分散待梯控制方式，即当一楼有外召唤时，群控系统只分配一台电梯响应该召唤，而 其它电梯停在其它楼层等待召唤。而在高峰期时，大量乘客聚集在一楼，由于分散待梯功能，即使所有电梯都处于等待状态，也只有一台电梯返回一楼接送乘客，而 其它电梯停在上面楼层侯客，导致乘客无法及时到达目的地，从而导致电梯运行效率大大降低。

4. 停层次数太多，电梯运行速度变低：由于进入轿厢的乘客数量较多，其目的地并不相同，导致电梯常常在相邻两个楼层停梯，而电梯短距离运行时，电梯根本无法达 到额定运行速度(一般只能达到1M/S)，这样不仅导致电梯停层次数增加，而且降低了电梯运行速度。而电梯每停一次梯，减速、开门、关门、加速一般需要 10秒钟，对于运行速度2M/S的电梯，10秒钟可以运行将近7层楼。因此，电梯停层次数太多及短距离运行，严重影响了电梯运行效率。

5.电梯功能不全：部分电梯只订购了基本功能，一些提高电梯运行效率的功能(如满载直驶功能、错误消号功能)没有订购，这在一定程度上也大大降低了电梯运行效率。

6.下班高峰期存在的问题：由于电梯大都配有满载直驶功能，当轿内乘客达到额定载重的80%时，电梯不再响应外召唤，这样，下班高峰期时，较低 楼层乘客可能会因为电梯满载直驶而长时间无法乘坐电梯，为此，部分乘客会先按亮楼层上召唤按钮，跟随电梯上行再下行返回一楼。这样不仅导致较高楼层乘客无 法乘坐电梯，而且增加了电梯停梯次数，大大降低了电梯运行效率。